Пристрій очищення двигунів внутрішнього згоряння H2 BLASTER

Пристрій для очищення двигунів внутрішнього згоряння методом водневої декарбонізації

H2 BLASTER - це інноваційне рішення для декарбонізації двигунів внутрішнього згоряння. Використовуючи комбіновану потужність водню та кисню, він повністю очищає компоненти, що беруть участь у процесі внутрішнього згоряння, та відновлює оптимальну продуктивність двигуна, одночасно зменшуючи витрату палива та шкідливі викиди. Він має 10-дюймовий сенсорний дисплей та вбудовані модулі Bluetooth та Wi-Fi.

H2 BLASTER ПІДВИЩУЄ ЕФЕКТИВНІСТЬ ДВИГУНА, ЗМЕНШУЄ ВИТРАТУ ПАЛИВА ТА ШКІДЛИВІ ВИКИДИ

З часом паливо, яке використовується для живлення транспортних засобів, будь то бензин, дизельне паливо, зріджений нафтовий газ (ЗНГ) або метан, утворює вуглецеві залишки, які осідають на важливих компонентах, таких як поршні, клапани, форсунки, фільтр твердих частинок, каталізатори, і неминуче призводить до поступового погіршення ефективності двигуна.

Це призводить до зниження продуктивності, високого споживання пального, більшого забруднення та додаткових витрат через непередбачуваний ремонт.

Рішенням є H2 BLASTER, новий інструмент, розроблений TEXA, який, використовуючи комбіновану силу водню та кисню, повністю очищає деталі, що беруть участь у процесі внутрішнього згоряння, та відновлює оптимальну продуктивність двигуна, одночасно зменшуючи витрату палива та шкідливі викиди.

ПЕРЕВАГИ ПІСЛЯ ЗАСТОСУВАННЯ H2 BLASTER

відновлена ​​початкова потужність та покращені характеристики розгону	стабільніший холостий хід та знижений шум	очищення внутрішніх деталей двигуна без їх розбирання
зменшення шкідливих викидів	очищення DPF, EGR та турбіни	економія палива

ЕФЕКТИВНИЙ, ПОТУЖНИЙ, ВИСОКОПРОДУКТИВНИЙ

H2 BLASTER використовує процес електролізу води для отримання оксиводню, суміші водню та кисню, яка при холодному та прогрітому двигуні впорскується у впускний колектор через практичну сервісну трубу та потрапляє до камери згоряння. Тут газ під дією високої температури реагує, перетворюючись на водяну пару та високий тиск.

Таким чином починається процес декарбонізації: водяна пара проникає крізь відкладення та розплавляє вуглець, що відкладається на поршнях, клапанах та наконечниках форсунок, а також загалом на компонентах, що знаходяться між камерою та випускним каналом.

Усі фази обслуговування контролюються системою NOS (NAVIGATOR OBD Service), яка, підключена до діагностичного роз'єму, перевіряє безпечне виконання процедури.

БЕЗПЕКА ПОНАД УСЕ ЗАВДЯКИ ЕКСКЛЮЗИВНИМ ТЕХНІЧНИМ РІШЕННЯМ ВОДЕНЬ - ЦЕ ЛЕГКОЗАЙМИСТИЙ ТА ВИБУХОНЕБЕЗПЕЧНИЙ ГАЗ H2 BLASTER оснащений серією пристроїв безпеки оператора, які, окрім ефективного управління будь-якими можливими несправностями, гарантують високопродуктивну обробку:

початкова автоматична перевірка всіх компонентів та датчиків датчик мінімального рівня електролітичної рідини в баку датчик витоку H2 - витік водню датчик тиску і температури в камері запатентований запобіжний клапан проти зворотного полум'я NOS, OBD діагностика для контролю стану двигуна під час експлуатації автоматичний контроль гідравлічних витоків при кожній активації автоматичний контроль продуктивності електролізера механічний запобіжний клапан надлишкового тиску в електролітичному баку

За допомогою NOS всі фази контролюються безперервно Для ефективного керування всіма етапами роботи TEXA також розробила NOS (NAVIGATOR OBD Service) - діагностичний пристрій, здатний взаємодіяти з різними електронними блоками керування в транспортному засобі та зчитувати параметри, необхідні для безпечного виконання декарбонізації.

ТЕХНІЧНА ОНЛАЙН-ДОПОМОГА

H2 BLASTER, підключений до Інтернету через мережу Wi-Fi, також дозволяє користуватися дуже корисною післяпродажною технічною допомогою.
Щоб скористатися нею, просто перейдіть на сторінку «Додатки» в інтерфейсі програмного забезпечення та виберіть пункт «Віддалена допомога». Звідси ви можете запросити допомогу спеціалізованого техніка, який дистанційно керуватиме H2 BLASTER для виконання технічного обслуговування, щоб підтримати оператора в майстерні.
Наприклад, технік може продовжити активацію станції, перевірити її робочий стан, будь-які можливі помилки, які могли виникнути, та багато іншого.