Балансировочный станок CEMB MOVE

Полностью автоматический балансировочный станок для мобильного сервиса

Это новый полностью автоматический балансировочный станок, разработанный для мобильного обслуживания, но также идеален для мастерских, где пространство ограничено, учитывая его исключительную компактность. Его чрезвычайная универсальность позволяет использовать его где угодно, с той же производительностью, что и модели высокого класса.

ВЕРСТАК-ФУРГОН	ФУРГОН	МАСТЕРСКАЯ
СТАНДАРТНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ Очень компактная версия; требует крепления к верстаку с помощью 2 опорных кронштейнов	ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ Версия с базой идеально подходит для мобильного обслуживания, для легкой установки на борту фургон	ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ Версия с основой для установки в мастерских с ограниченным пространством

УНИКАЛЬНАЯ РЕВОЛЮЦИОННАЯ СИСТЕМА ВВОДА ДАННЫХ НА ОСНОВЕ ТЕХНОЛОГИИ 2-HIT
Перемещая колесо вручную, LASER SPOTTER в сочетании с линейным лазером (LASER MATCHING) перемещается по ободу, чтобы измерить его размеры, не используя внутренний датчик диаметра и расстояния. Затем тот же лазер указывает точную точку, куда нужно применить противовесы для коррекции, что делает процесс балансировки еще более эффективным.

ПОВОРОТНЫЙ ИНТЕРФЕЙС ДИСПЛЕЯ
MOVE оснащен задней ручкой для фиксации дисплея в положении или установки промежуточных положений при необходимости. Вращение на 90 градусов обеспечивает полный доступ к отсеку для инструментов и противовесов.

ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ КЛЕЕВЫХ ПРОТИВОВЕСОВ ПРИ ПОМОЩИ SPOTTER LASER
Spotter Laser позволяет с максимальной точностью выбрать плоскости коррекции, а затем указать точную точку приложения противовесов. Процедуру балансировки дополнительно упрощает тормоз, фиксирующий колесо в положении коррекции.

ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
Виртуальный сонар для трехмерного измерения колеса, который в случае железных ободов и при отсутствии сонара вычисляет ширину обода.
OPB One Plane Balancing - одновременная коррекция статических и динамических дисбалансов на одной плоскости и с помощью одного противовеса.
AutoAdaptive Mode - новая система пересчета допусков.
Электромагнитный тормоз для блокировки колеса в точке приложения противовесов.
Автоматический подход колеса примерно на 15° от точки применения балансировочного противовеса.
Все полезные программы для профессионалов: SPLIT, OPT, ALU.
Режим балансировки в ALU-S - клейкие противовесы на плоскостях внутри обода с конкретным индикатором положения противовеса.
Светодиодный фонарь для освещения рабочей зоны внутри обода.

		Virtual Sonar ИННОВАЦИОННОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ, РАСЧИТЫВАЮЩЕЕ ШИРИНУ ОБОДА
	После определения положения первой плоскости коррекции новое программное обеспечение Virtual Sonar вычисляет ширину колеса, определяя возможный диапазон наружных плоскостей коррекцииї. При запуске измерения Virtual Sonar проверяет, возможно ли попасть в пределы значений допуска с поправкой, указанной на всех возможных гипотетических внешних плоскостях. Если есть хотя бы одна из возможных плоскостей, для которой запрашиваемая коррекция не приносит остаточный дисбаланс (рассчитанный с помощью программного обеспечения AutoAdaptive) в пределах значения допуска, станок потребует ручного ввода значения ширины колеса в мм.
		AutoAdaptiveMode НОВАЯ СИСТЕМА ПЕРЕСЧЕТА ДОПУСКОВ
	Инновационная система пересчета допуска AutoAdaptive Mode основана на расчете предельного значения остаточного дисбаланса, соответствующего приемлемой воспринятой вибрации. Для каждого отдельного колеса, которое нужно сбалансировать, программное обеспечение AutoAdaptive Mode получает его вес и размеры и перечисляет значение допуска таким образом, чтобы нивелировать любую вибрацию, ощущаемую на руле, обеспечивая максимально возможный комфорт вождения и гарантируя значительную экономию времени.
		One Plane Balancing ГДЕ ИННОВАЦИИ СОЕДИНЯЮТСЯ С ПРОСТОТОЙ
	Система, позволяющая устранить статический и динамический дисбаланс с помощью одного противовеса, указывающего точную точку приложения внутри обода. Если в конце запуска машина обнаруживает, что можно исправить оба дисбаланса с помощью одного веса, она автоматически предлагает исправление с помощью OPB. Настоящая революция в балансировке колес, ведущая к огромной экономии времени в пользу производительности.
		Automatic Approach АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДХОД К ПОЗИЦИИ КОРРЕКЦИИ
	После завершения измерения колесо автоматически останавливается примерно за 15° от точки применения балансировочного противовеса, позволяя оператору правильно расположить его с минимальным движением. После завершения коррекции на первой плоскости, нажав кнопку запуска/репозиции, колесо позиционируется на второй плоскости коррекции вокруг точки приложения противовеса.
	Moto Move МОТОЦИКЛЕТНЫЙ РЕЖИМ БАЛАНСИРОВКИ
	Стандартная функция, которая простым нажатием указанной кнопки выключает коррекцию легкового автомобиля и все связанные функции, автоматически устанавливая наиболее подходящую программу балансировки колес мотоциклов.

В 1952 году CEMB изобрел конусные фланцы для балансировочных машин и с тех пор продолжает разрабатывать и производить высокоточные системы центровки для всех типов колес. Cemb не рекомендует использовать неоригинальные фланцы на своих балансировочных машинах.

Колеса с определенными размерами, геометрией и центровкой могут потребовать использования специальных фланцев, которые CEMB предлагает в качестве опции для лучшего удовлетворения потребностей рынка.

СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ

РЕКОМЕНДОВАННЫЙ АКСЕССУАР Для защиты электронной части оборудования от чрезмерных колебаний напряжения рекомендуем использовать реле напряжения ZUBR R116, который можно приобрести в нашей компании.