Диагностический интерфейс NAVIGATOR TXT MULTIHUB 2

Мультибрендовая диагностика TEXA

В последние годы распространение электроники на транспортных средствах было экспоненциальным и достиг очень высокого уровня сложности. Сегодня специалисты по ремонту должны уметь наилучшим образом работать на разных типах транспортных средств, с разными диагностическими протоколами и несколькими режимами подключения.

В этом контексте TEXA разработала TXT MULTIHUB 2, чрезвычайно универсальный транспортный интерфейс, легко адаптирующийся к техническому обслуживанию, делая их быстрыми и интуитивно понятными в любой ситуации.

Это технологически продвинутое решение, богатое уникальными техническими и конструктивными особенностями, такими как: возможность работы в 5 средах, наличие 2,42-дюймового дисплея с белой подсветкой, сертифицированная прочная конструкция IP53, интеллектуальное подключение, гарантированное операционной системой Linux, управление протоколами CAN-FD, DoIP, Pass-Thru, удаленная диагностика и многое другое..

Уникальный инструмент для любой среды

TXT MULTIHUB 2 – это единственный диагностический инструмент, способный вмешиваться в автомобили, большегрузные транспортные средства, мотоциклы, лодки, сельскохозяйственную и строительную технику. В любое время он гарантирует непревзойденную производительность, чтобы выполнять операции наилучшим образом с максимальным удовлетворением клиентов..

Отличное удобство использования благодаря встроенному дисплею

TXT MULTIHUB 2 оснащен практическим дисплеем диагональю 2,42 дюйма с белой подсветкой, который обеспечивает удобство использования и возможность просмотра информации на основе трех типов сообщений:

• режим связи с блоком индикации
• напряжение зарядки аккумулятора в автомобиле, к которому он подключен
• рабочее состояние, которое может быть стандартной диагностикой, DoIP Wi-Fi, DoIP Ethernet, Pass-Thru, CAN-FD

Кроме того, это позволяет постоянно контролировать работу инструмента: он воспроизводит более 40 сообщений, которые предоставляют техникам всю необходимую информацию при диагностических операциях.
Обзор напряжения аккумулятора

TXT MULTIHUB 2 показывает на дисплее в режиме реального времени напряжение аккумулятора автомобиля, к которому он подключен. Это необходимо для выполнения определенных диагностических операций, например, регулирования.

Прочный, практичный, удобный «защищенный инструмент», идеально подходящий в любой ситуации

TXT MULTIHUB 2 оснащен специальным усиленным корпусом с противоударными углами. Его сертифицированный уровень защиты составляет IP53, поэтому он устойчив к брызгам воды и пыли.

Кроме того, военный стандарт MIL-STD 810G при испытаниях на падение позволяет поглощать удары и падения. Все эти функции позволяют инструменту проявлять себя максимально эффективным в любой рабочей ситуации.

TXT MULTIHUB 2 также очень удобен и приятен с виду благодаря его особому «крепкому дизайну» и эстетическому уходу, с которым он создан.

Подключение «без ограничений»

Интерфейс использует расширенные возможности подключения; это позволяет механикам работать с любым типом транспортного средства, попадающего в мастерскую, с большой гибкостью и быстротой.

Дистанционная диагностика

Кроме того, MULTIHUB 2 дает возможность дистанционной диагностики, позволяя пользователям выполнять широкий спектр операций благодаря экспертному персоналу, гарантирующему специализированную поддержку.

Встроенная функция DoIP, даже беспроводная

TXT MULTIHUB 2 позволяет легко производить диагностику транспортных средств, оборудованных технологией DoIP (диагностика через Интернет-протокол), даже через Wi-Fi. Настоящий стандарт, разработанный для управления массой электроники в транспортных средствах и поразительной массой разработанных диагностических данных, требует использования соединения на основе протокола IP.

Pass-Thru, прямой доступ к данным производителя

TXT MULTIHUB 2, как уже было сказано, готов к работе в любой конфигурации даже переходя от стандартной диагностики к Pass-Thru полностью автоматически. Он соответствует нормам SAE J2534-1 и SAE J2534-2, поэтому его можно подключать к автомобилю и предоставлять прямой доступ к данным технического обслуживания и диагностики, которые предоставляют производители автомобиля и необходимы, например, для обновления программного обеспечения в одном или нескольких блоках управления.

CAN FD, для высокоинтенсивной передачи данных

Протокол CAN FD (Controller Area Network Flexible Data-Rate) позволяет передавать информацию, даже большого размера, в пять раз быстрее. С TXT MULTIHUB 2 даже управлять этим стандартом связи (4 канала) легко и интуитивно понятно.

Главный процессор:
• Тип: iMX6 1 ГГц
• DDR3L SDRAM: 512 Мбайт
• Накопитель: eMMC 8 Гбайт

Сопроцессор:
• Тип: STM32H735IGK6 550MHz
• Оперативная память: 2 Мбайт SRAM, 32 Мбайт SDRAM
• Flash: 2 Мбайт
Разъем питания: PWR: 2.1 DC jack

Питание: 12 - 24 В (постоянное напряжение)
(от автомобильного аккумулятора через разъем OBD или специальную проводку)
Потребление: 1 А при 12 В
0,5 А при 24 В

USB разъемы:
• USB: хост USB 2.0 типа A максимум 1 A выход
• USB-устройство: устройство USB 2.0 типа B (приоритетный разъем)

Связь Bluetooth: BDR/EDR/LE1M
Связь Wi-Fi: WiFi IEEE 802.11 b/g/n20 (2412 ~ 2462 МГц)

Рабочий диапазон: 2400 ~ 2483,5 МГц
Максимальная передаваемая радиочастотная мощность: 10 дБм (2400 ÷ 2483,5 МГц)
Диагностические разъемы: DIAGNOSIS: DSUB-26HD (ISO 22900-1)

Электронный переключатель: 2-позиционный, 13 независимых положений
Разъем перепрограммирования блоков управления: PV (SAE J2534-1)

Поддерживаемые протоколы:
• Мигающие коды (blink codes)
• K, L (с защитой от тока 100 мА), ISO9141-2, ISO14230
• Высокая скорость CAN ISO11898-2
• CAN_FD 11898-2:2016 4 канала
• CAN ISO 11898-3 НИЗКАЯ скорость
• CAN SAE J2411 одиночный провод
• SAE J1850 PWM
• SAE J1850 VPW
• SAE J2534-1
• SAE J1708

Пользовательский интерфейс: дисплей OLED 64×128 точек

Рабочая температура: 0 ÷ 50 °C
Температура хранения: – 20 ÷ 60 °C
Эксплуатационная влажность: 10% ÷ 80% без конденсата

Вес: 600 г
Степень защиты IP: IP53 (с должным образом закрытыми защитными колпачками)

Директивы:
• RED 2014/53/EU
• RoHS 2011/65/EU и Делегированная директива 2015/863/EU
Электромагнитная совместимость:
• ETSI EN 301 489-1
• ETSI EN 301 489-17
Радиосистемы: ETSI EN 300 328
Электрическая безопасность: EN 62368